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飞行服务中完成涉及15日本场航线调整航班计划报统计

民航局空管局高毅局长、民航华北空管局局长文学正进行方案实施前的最后一次检查

　　新浪航空讯 (通讯员：李金凤 文雷)报道：2011年12月15日零时，在民航局、民航局空管局的领导下，在军方的大力支持下，华北地区空域优化方案正式实施，这是中国民航史上军民航携手首次大范围空域调整，也是中国民航在加快空域管理改革，科学分配空域资源，提升空中交通管理水平，加速飞行流量等方面做出的又一项重大举措，标志着民航空域改革在华北地区取得阶段性成果。此次华北地区空域调整，使首都机场（微博）每周航班量增加近600架次。

　　据悉，华北地区空域结构调整，涉及北京、天津、山西、内蒙、河北五个省区市，辐射东北、西北、华东、中南等相邻地区。此次实施的方案，优化了华北地区航路航线结构，新辟固定航线7条，新辟和调整临时10航线13条、在六机场进近范围内新辟调整20条进离场航线，重新调整班机走向35条，实现了华北地区主要机场的进场与离场航线分离。

　　近几年，华北地区航班量以13%的速度增长，年航班飞行保障架次不断攀升，据最新统计数据显示，今年首都机场前11个月航班起降架次48.9万架次，单日最高起降数达到了1777架次，居于全国之首。多年来，民航华北空管局一直为合理使用空域资源积极开展工作。自1993年起，民航华北空管局先后对空域进行过3次调整，调整幅度只涉及到北京地区，而此次空域结构调整涉及了整个华北地区，涉及的机场多，航路、航线多，范围大。从2010年9月起，民航华北空管局就着手组织相关人员进行空域结构优化方案的编写，先后16次召开各类会议，对空域调整问题进行磋商、论证，历时1年零3个月，最终促成方案顺利实施，首都机场每周航班量增加近600架次。在我国军民航空域调整与改革方面起到了示范作用。

　　此次空域结构调整，主要采用新增飞行航线、进场与离场航线分离、调整地区性交通流向的方法，实现飞行流量空中分流。以京沪航线为例，新增的两条临时航线将会在一定程度上缓解航路拥堵的问题。而太原、呼和浩特、河北、天津机场经过本次调整后则实现了部分进离场分离，减少了相对穿越风险，增加了安全余度，提高了运行效率，为今后上述地区的航班的增长做好铺垫。