12月4日波音787降落首都机场 摄影：沈铨

　　新浪航空讯 –伊文戴尔，俄亥俄州 –以GEnx-1B发动机为动力的波音(微博)787梦想飞机创造了同重量级飞机的飞行速度及航程纪录。

　　“能与波音787梦想飞机共同创造这一飞行纪录，GE航空集团感到无比振奋，”GE航空集团副总裁兼GEnx项目总经理比尔. 费兹哲若德(Bill Fitzgerald)表示。“这些世界记录充分显示出GEnx-1B发动机优异的可靠性和耐久性以及它所采用的先进技术。”

　　编号为ZA006的787飞机，由GE公司(微博)的GEnx-1B发动机提供动力于12月6日上午11:02分从位于西雅图的波音机场起飞，飞行了10710海里(nmi)到达孟加拉的达卡，最终确认并记录的飞行距离为10337海里(19144公里)，创下了同重量级(440,000-550,000磅)飞机的航程纪录。该项纪录之前的保持者是2002年空客A330飞机飞行的9127海里(16903公里)。

　　在达卡停留了2小时加油之后，该架飞机又完成了9734海里(18027公里)的飞行返回西雅图。飞机于12月8日早上5:29分落地，以42小时27分钟的时间完成了环球飞行，创下了飞行速度的新纪录。此前，同重量级的飞机没有环球飞行的速度纪录。

　　此次航程的第一段是从西雅图起飞横跨美国到达南塔克特(Nantucket)。之后跨越大西洋，飞机进入欧洲领空，经过西班牙的圣地亚哥继续向南跨越地中海，飞越埃及和鲁索尔，越过中东、穿越印度上空到达孟加拉。在第二航段，梦想飞机飞过新加坡、菲律宾、关岛，然后进入美国领空火奴鲁鲁，最后返回西雅图。

　　GEnx-1B发动机在得到发动机型号适航证后又于最近获得了美国联邦航空局(FAA)330分钟双发延程飞行(ETOPS)的批准。为得到该项批准，发动机完成了全部所需试验，包括一项要求很高的3000循环地面测试。

　　以经过验证的GE90设计为基础，GEnx发动机将替代GE的CF6发动机。与CF6发动机相比，GEnx发动机的燃油效率将提高近15%，相当于减少15%二氧化碳的排放。GEnx创新型双环预混旋(TAPS)燃烧室将大幅降低氮氧化物的排放，其排放量比目前规定的限值低约55%，其它限排气体将减少90%。以噪音分贝与推力磅级的比例来说，GEnx将是GE生产的最安静的发动机，其更大、效率更高的叶片以较低的叶尖速度运转，可使噪音降低约30%。GEnx将是世界上仅有的风扇机匣和风扇叶片均采用碳纤维复合材料的喷气发动机。

　　日本的IHI公司、意大利的Avio SpA公司、瑞典的沃尔沃航空公司、德国的MTU公司、比利时的TechSpece Aero公司、法国斯奈克玛公司(赛峰集团)和韩国的三星Techwin公司都是 GEnx项目的收益共享伙伴。

　　GEnx发动机是GE“绿色创想”产品册中的产品—GE承诺研发新型、高费效比技术以提高用户的环保和运营性能。