MD90客机 摄影 李浩

起飞前检测

MD90机组

　　“下午1点起飞，先到广州，然后到塞班，最后在美国亚利桑那州图森市交飞机。”11月17日中午，在庞大的桃仙国际机场机库里，南航北方分公司副总经理吕长春指着身边的MD90对记者说。这架飞机是南航北方分公司今年机型置换过程中退出的最后一架MD90飞机。至此，南航13架MD90已全部退出国内航空运输市场。

　　这次交机，老吕出任机长，这是他们南航最后一次向美国达美航空公司交付MD90。下午12时58分，老吕和他的编号为B2267的“麦道”从桃仙国际机场起飞，依依不舍地在机场上空盘旋一周后，向远方飞去。

　　MD90飞机一直被认为是最安静的客机，同时凭借机身修长，发动机后置，翼展超长等特点，具有优美的起飞姿态和安静舒适的客舱环境，被业内人士誉为“空中美男子”。在上个世纪90年代，东方航空和南航北方公司一共拥有22架MD-90-30型飞机。其中，中国东方航空公司9架、南航北方公司13架。

　　机型置换是南航战略转型的需要，也是中国航空市场的需要。2010年11月份，南航开始逐步淘汰已经服役15年之久的MD90。

　　南航北方分公司负责人告诉记者，在MD90飞机退出后，取而代之的是统一的空客A320系列飞机。截至今年年底，南航北方分公司将执管23架空客A320系列飞机，其中包括7架A321、10架A320、6架A319飞机。

　　MD90系列飞机

　　MD90系列飞机是原美国麦克唐纳·道格拉斯飞机制造公司1989年11月开始在MD-80飞机基础上研发出的中短程双发喷气客机，1993年2月22日第一架原型机首次试飞，1994年11月16日获美国联邦航空局的适航证，1995年2月24日交付用户使用。该飞机为150座级干线飞机，机身长46.5米，航程4167公里，最大巡航速度860公里/小时，装配有国际航空发动机公司(IAE)制造的V2500高涵比涡扇发动机，后因麦克唐纳·道格拉斯公司被美国波音公司收购，逐渐退出市场，并于2001年停产。

　　读报词典

　　空客A300一同退出沈阳

　　随着MD90的退出，在“大飞机”宽体客机方面，A330也将取代A300在沈阳市场运营。目前，南航5架A300-600R飞机已被欧洲空中客车公司买回。(记者 于海)