东航330资料图

　　早报记者 王道军

　　东方航空股份有限公司将24架波音787梦想飞机订单，置换成更小型的45架B737NG飞机，后者的目录价格约为33亿美元。东方航空17日晚发布的公告中透露了上述消息。

　　这是梦想飞机遭遇的规模最大的一次订单取消。

　　东方航空17日发布的另一则公告称，该公司已订购欧洲空客公司生产的15架宽体A330飞机，2013年至2015年分批交付，基本目录价格总计为25亿美元。东航同时向空客转售了5架A340飞机。

　　空客A330为梦想飞机的竞争机型。东方航空称，上述飞机将主要用于满足国内客运航线日益增长的需求。

　　东方航空董秘罗祝平近日接受新华海外财经采访时称，由于全球经济走软，该公司计划从第四季度起将部分运力由国际航线转移至国内航线。

　　与主要执飞国际航线的梦想飞机相比，737飞机是一种中短程双发喷气式客机。中信建投交通运输行业分析师李磊称，B737NG飞机是国际航空市场上比较成熟的机型，性价比较高，被中国的航空公司主要用于执飞国内航线。

　　东方航空相关人士昨日在接受早报记者采访时表示，今年上半年国际航线客运收入占东航客运总收入不足30%，从经济效益上看，国际航线也不如国内航线。

　　李磊的说法是，虽然国内航空市场需求不错，但是目前赚钱的航线，时刻和航班都比较紧张，已经很难再加入。目前主要的增长点是去拓展一些非干线，逐渐培育市场。

　　据路透预计，上述定于2014年至2016年分批交付的45架B737NG飞机，将使东航运力增长约8.65%。

　　针对东航订单变化一事，波音(中国)传播事务部相关负责人在接受早报记者采访时称，目前波音787梦想飞机在中国共有59架订单，包括国航15架、南航10架、海航10架、东航15架、上航9架。除东航更改订单外，其他航空公司未有取消订单的计划。

　　另据新华海外财经报道，南航18日称，其向波音订购的首架787梦想飞机可能至少还要推迟7个月才能完成交付。

　　“目前波音787梦想飞机的产能较低，每月只有2架，预计到2013年底，787梦想飞机产能将提至每月10架。”上述波音负责人说。

　　被视作新型节能飞机的波音787梦想飞机是中型双发(动机)宽体中远程运输机，目前已向日本全日空航空交付了两架飞机，在全世界则有800多架订单。此前，因供应链问题、经济危机、工人罢工等多种原因，该飞机已多次延迟交付。

　　东航A股昨收报4.74元人民币，跌3.46%；H股收报2.6港元，跌8.77%。